Text
SKRIPSI ANALISA TEGANGAN PADA BANDAGE RODA LOKOMOTIF BB 304 AKIBAT BEBAN LATERAL
ABSTRAKSI
Model matematis dari beban lateral pada lokomotif pada lintasan lurus merupakan persamaan getaran dinamik multi degre of fredom. Metode integrasi numerik digunakan untuk mendapatkan penyelesaian perpindahan, kecepatan dan percepatan.
Perpindahan lateral, perpindahan yawing disekitar sumbu vertikal dan perpindahan rolling disekitar sumbu longitudinal dari pasangan gandar-roda menentukan gaya creepage dan momen spin creepage akibat contact strees didaerah kontak antara roda dengan rel. Tegangan normal pada arah vertikal akibat gaya dan momen creepage merupakan tegangan luar, dari analisa tegangan pada roda yang dianggap sebagai silinder konsentris antara silinder bandage dan silinder peleg roda lokomotif.
Dengan teori kegagalan dapat ditentukan apakah material bandage, peleg dan ring pengaman mampu menerima tegangan akibat contack stress dari gerak lateral lokomotif.
Dari analisa perhitungan diperoleh tegangan pada bandage (Teg) : 152903117,6 Pa sedangkan tegangan dari hasil uji tarik dari baja carbon (Tu) : 784800000 Pa, sehingga bandage aman dengan nilai keamanan 5,133 terhadap gaya yang terjadi, dan analisa perhitungan peleg diperoleh tegangan (Teg) : 178166555,6 Pa sedangkan tegangan dari hasil uji tarik dari baja carbon (Tu) : 551600000 Pa, sehingga peleg aman dengan nilai keamanan 3,096 terhadap gaya yang terjadi serta ring pengaman dari analisa perhitungan diperoleh tegangan pada ring pengaman (Teg) : 71684156,47 Pa sedangkan tegangan dari hasil uji tarik dari baja baja St 37 (Tu) : 297635400 Pa, sehingga bandage aman dengan nilai keamanan 4,15 terhadap gaya yang terjadi.
Tidak ada salinan data
Tidak tersedia versi lain