Text
TUGAS AKHIR ANALISIS KOMPARATIF EFISIENSI PENERAPAN MODIFIKASI PERANCAH PADA PEKERJAAN PIER HEAD (STUDI KASUS PROYEK JALAN TOL SOLO-YOGYAKARTA)
Pembangunan jalan tol penting dalam mendukung ekonomi dan mobilitas.
Pemilihan metode perancah untuk pekerjaan pier head harus disesuaikan dengan
lapangan guna menjamin kelancaran dan keamanan. Sistem shoring merupakan
perancah dari komponen modular batang logam yang disusun bertingkat. Perancah
sistem modifikasi menggunakan gabungan shoring dan sistem cantilever (balance
cantilever). Proyek Jalan Tol Solo–Yogyakarta melintasi jalan ringroad aktif
sehingga metode konstruksi dirancang agar tidak mengganggu lalu lintas di
bawahnya.
Penelitian dilakukan di Jalan Tol Jogja Solo Seksi 2 Paket 2.1 Purwomartani
Maguwoharjo, yang terbagi menjadi empat zona pekerjaan. Zona 1 hingga 3 dengan
menggunakan sistem shoring penuh, sementara zona 4 menggunakan perancah
sistem modifikasi (kombinasi sistem shoring dan balance cantilever). Penelitian ini
menganalisis biaya dan waktu kemudian dibandingkan antar metode perancah
untuk mendapatkan rekomendasi perancah yang baik. Analisis biaya dan waktu
menggunakan metode earned value concept.
Berdasarkan analisis, pekerjaan pier head menggunakan perancah sistem
modifikasi lebih disarankan karena lokasi pekerjaan berada di area ring road
dengan lalu lintas padat sehingga lebih cepat selesai akan lebih baik. Meskipun
biayanya lebih besar dengan nilai CPI 0,24 lebih rendah, metode ini memungkinkan
pengerjaan lebih cepat dengan nilai SPI 0,09 lebih tinggi sehingga dapat
mengurangi gangguan lalu lintas serta menekan biaya upah, sewa alat, dan
operasional proyek.
Tidak tersedia versi lain