Text
LAPORAN AKHIR SISTEM KEMUDI MANUAL RACK AND PINION PADA PROTOTYPE MOBIL LISTRIK "ELANG UNTIDAR"
Laporan tugas akhir ini untuk mengkaji komponen, cara kerja, pengukuran, pengujian serta gangguan-gangguan dan cara mengatasi gangguan yang terjadi pada sistem kemudi prototype mobil listrik.
Pembuatan sistem kemudi manual rack and pinion ini untuk mendukung pengendalian arah mobil agar dapat melaju dengan ringan, aman dan nyaman. Metode pengambilan data yang dilakukan dalam pembuatan sistem kemudi mobil ini yaitu metode literatur, metode observasi dan metode interview. Setelah menetapkan metode yang digunakan, maka siap untuk memulai pembuatan mobil. Dalam pembuatannya diperlukan beberapa persiapan, mulai dari persiapan desain, alat dan bahan yang diperlukan, dan tempat yang digunakan. Selanjutnya mulai melakukan proses pengerjaan mobil, perhitungan sistem kemudi, pemotongan bahan, pengelasan dan pemasangan komponen kemudi, yang dilanjutkan dengan pengambilan data, analisis hasil dan pembuatan laporan.
Sistem kemudi yang digunakan dalam mobil listrik hemat energi pada umumnya adalah tanpa gigi reduksi dan memiliki kelemahan kendali yang berat dan kurang stabil. Oleh karena itu, mobil listrik ini menggunakan sistem kemudi tipe manual rack and pinion. Sistem kemudi tipe manual rack and pinion mempunyai keuntungan yaitu konstruksinya ringan dan sederhana (tidak banyak sambungan-sambungan), persinggungan antara gigi rack dan pinion secara langsung, dan pemindahan momen relatif lebih baik sehingga lebih ringan.
Kesimpulan yang didapat dari laporan ini bahwa sistem kemudi tipe manual rack and pinion ini dapat terpasang dengan baik dan bekerja sesuai fungsinya. Berdasarkan pengujian yang dilakukan kelincahan pengemudi, setelan kemudi, kondisi jalan, kecepatan, sudut belok, dan beban sangat berpengaruh pada kinerja sistem kemudi.
Keyword: rack and pinion, kemudi, mobil listrik
Tidak ada salinan data
Tidak tersedia versi lain