ABSTRAK Berdasarkan temuan awal di lapangan, dalam pelaksanaan proyek Pembangunan Jalan Tol Solo–Yogyakarta–NYIA Kulon Progo Seksi 1 Paket 1.1 Kartasura–Klaten (STA 0+000–22+300) didapati penerapan SMK3 pada pekerjaan pier dan pierhead belum berjalan secara maksimal. Hal ini sangat berisiko karena pekerjaan tersebut sarat dengan pekerjaan di ketinggian yang menghar…