ABSTRAK Sistem pengkabutan bahan bakar konvensional atau karburator bekerja secara mekanis sehingga memiliki kelemahan komposisi campuran bahan bakar dan udara (AFR) yang kurang akurat. Pada penelitian ini tentang pengaplikasian Electronic Fuel Injection (EFI) pada mesin Honda GL160D konvensional dengan metode pengujian dynotest dengan variasi pengujian 1500, 5500 dan 8500 rpm. Hasil pengujian…