/home/webperpus/repositori.untidar.ac.id/htdocs/repositori_neo/lib/SearchEngine/DefaultEngine.php:610 "Search Engine Debug 🔎 🪲"
Engine Type ⚙️: "SLiMS\SearchEngine\DefaultEngine"
SQL ⚙️: array:2 [ "count" => "select count(distinct b.biblio_id) from biblio as b left join mst_publisher as mp on b.publisher_id=mp.publisher_id left join mst_place as mpl on b.publish_place_id=mpl.place_id where b.opac_hide=0 and (b.biblio_id in(select bt.biblio_id from biblio_topic as bt left join mst_topic as mt on bt.topic_id=mt.topic_id where mt.topic like ?))" "query" => "select b.biblio_id, b.title, b.image, b.isbn_issn, b.publish_year, mp.publisher_name as `publisher`, mpl.place_name as `publish_place`, b.labels, b.input_date, b.edition, b.collation, b.series_title, b.call_number from biblio as b left join mst_publisher as mp on b.publisher_id=mp.publisher_id left join mst_place as mpl on b.publish_place_id=mpl.place_id where b.opac_hide=0 and (b.biblio_id in(select bt.biblio_id from biblio_topic as bt left join mst_topic as mt on bt.topic_id=mt.topic_id where mt.topic like ?)) order by b.last_update desc limit 10 offset 540" ]
Bind Value ⚒️: array:1 [ 0 => "%FAKULTAS_FT%" ]
Penggunaan beton dalam dunia konstruksi telah menjadi hal yang umum. Namun, penggunaan agregat alam dalam beton telah menjadi pemakaian yang dapat mengurangi sumber daya alam. Limbah granit berpotensi sebagai bahan subtitusi agregat kasar. Kandungan granit terdiri dari mineral kuarsa 10-50% dan mineral feldspar alkali mencapai 65-90%. Dengan bahan tambah Quickcure CX dapat mempengaruh…
Kecelakaan lalu lintas di Kota Magelang menjadi permasalahan serius yang salah satunya dipengaruhi oleh kondisi perkerasan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan memetakan lokasi rawan kecelakaan berdasarkan data kecelakaan dan kondisi perkerasan jalan dengan dukungan Sistem Informasi Geografis (SIG). Metode yang digunakan meliputi perhitungan Angka Ekuivalen Kecela…
Penelitian ini dilatarbelakangi oleh keterlambatan suplai beton ready mix yang berdampak pada durasi pengecoran box underpass di Proyek Jalan Tol Solo Yogyakarta–NYIA Kulon Progo STA 40+672. Tujuannya untuk mengidentifikasi faktor penyebab keterlambatan, menganalisis pengaruhnya terhadap durasi pengecoran, serta merumuskan strategi mitigasi dalam meningkatkan efisiensi waktu, produkt…
Persimpangan merupakan salah satu lokasi yang rawan terjadinya konflik lalu lintas dan berpotensi menimbulkan kecelakaan. Pada simpang tiga tak bersinyal, potensi konflik lalu lintas cenderung lebih tinggi. Namun, simpang tiga bersinyal juga tidak lepas dari terjadinya konflik yang dapat dipengaruhi oleh faktor ketertiban pengguna jalan, kondisi geometrik simpang, dan hambatan samping. Peneliti…
Tingginya angka kecelakaan lalu lintas di Kota Magelang menjadi permasalahan serius bagi keselamatan jalan. Berdasarkan data Satlantas Polres Kota Magelang, dalam kurun waktu 2020–2024 tercatat ratusan kejadian kecelakaan dengan korban jiwa, lukaluka, serta kerugian material signifikan. Sejalan dengan permasalahan tersebut, tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi lokasi rawan kece…
Beton ringan merupakan material dengan berat jenis kurang dari 1.900 kg/m³ yang umumnya digunakan pada elemen non-struktural seperti dinding dan atap untuk mengurangi beban bangunan. Namun, permasalahan yang sering terjadi yaitu penggunaan agregat ringan seperti batu apung sering menyebabkan penurunan kuat tekan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh substitusi batu kerikil Prog…
Bata ringan merupakan bahan bangunan yang terbuat dari agregat halus, semen, air dan foaming agent, dengan bobot isi yang berkisar 400 kg/m³ – 1.400 kg/m³. Salah satu inovasi terbaru dari bata ringan yaitu dengan penambahan material metakaolin. Metakaolin merupakan material tanah liat putih atau lempung yang mengandung beberapa lapis aluminium silika. Tujuan dari penelitian ini untuk menget…
Dinding penahan tanah (DPT) berfungsi menjaga kestabilan lereng dari potensi guling, geser, dan kegagalan daya dukung tanah. Pada proyek jalan akses TPST Magelang, kondisi lereng curam dan curah hujan tinggi meningkatkan risiko ketidakstabilan. Karena tanah keras berada pada kedalaman 19–25 m, fondasi strauss pile diganti mini pile. Penelitian membandingkan stabilitas DPT dengan kedua fondasi…